Биіктігі 45 метрге дейін жететін көпірдің ұзындығы – 175 метр, деп хабарлайды aqshamnews.kz тілшісі.
«ҚазАвтоЖол» Шығыс Қазақстандағы ең биік көпірлердің бірінің құрылысын аяқтады. Шығыс Қазақстан облысында Пихтовка өзені арқылы өтетін, өңірдегі ең күрделі әрі ауқымды көпір нысандарының бірі салынды. Биіктігі 45 метрге дейін жететін көпірдің ұзындығы – 175 метр.
«ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ Рахман қайнарларына апаратын бағыттағы Пихтовка өзені арқылы өтетін көпір құрылысының негізгі кезеңін аяқтады.
Құрылыстың шешуші сәті – көпірдің соңғы, жетінші аралық құрылымын орнату болды. Осылайша жаңа көпір терең тау шатқалының екі жағасын толық жалғады.
Ұзындығы 175 метрлік көпір жер бедерінен 45 метрге дейінгі биіктікте орналасқан. Құрылым әрқайсысының ұзындығы 24 метр болатын жеті аралықтан және сегіз тіректен тұрады. Оның екеуі – жағалық, алтауы – аралық тірек.
Бүгінде сегіз тіректің барлығы толық тұрғызылып, жеті аралық құрылымды монтаждау аяқталды. Осылайша Шығыс Қазақстандағы техникалық тұрғыдан ең күрделі көпір нысандарының біріндегі негізгі құрылыс жұмыстары мәресіне жетті.
«Бүгін – біз үшін ерекше күн. Пихтовка өзені арқылы өтетін көпір құрылысының аяқталуы – үлкен ұжымның қажырлы еңбегінің нәтижесі. Нысан күрделі таулы жерде салынды. Мұнда әрбір инженерлік шешім аса жоғары дәлдік пен жауапкершілікті талап етті. Осы 175 метр көпірдің артында инженерлеріміздің, құрылысшыларымыздың және жобаға қатысқан барлық маманның бірнеше айға созылған тынымсыз еңбегі тұр. Шығыс Қазақстанның осындай күрделі жер бедерінде ауқымды жобаны жүзеге асырғанымызды мақтан тұтамыз», – деді «ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ Шығыс Қазақстан облыстық филиалының директоры Нұрбек Темірханов.
Көпір құрылысы күрделі таулы жерде жүргізілді. Құрылысшыларға ірі конструкцияларды айтарлықтай биіктікте аса дәлдікпен орнату, құрылыс материалдарын жеткізу және ауыр техниканың жетуі қиын аумақта үздіксіз жұмыс істеуін қамтамасыз ету міндеті қойылды.
Нысанда 150-ге жуық маман, арнайы құрылыс техникасы мен жабдықтар жұмыс істеді. Бетон жұмыстарын үздіксіз жүргізу үшін құрылыс алаңында жылжымалы бетон зауыты іске қосылды.
Сырт көзге ықшам көрінетін көпір конструкциясының артында күрделі инженерлік жұмыс жатыр. Әр тіректі тұрғызу мен әр аралықты орнату нақты есепті, технологиялық жұмыстардың қатаң ретін және инженерлер, көпір салушылар мен жолшылардың үйлесімді еңбегін талап етті.
Қазір нысанда соңғы жұмыстар атқарылып жатыр. Бетон тұғырлар мен қоршаулар орнатылып, парапеттер монтаждалуда. Сондай-ақ беткейлер «Рено» матрастары және габион конструкциялары арқылы нығайтылып, қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету шаралары жүргізілуде.
Көпірдің жүру бөлігіне асфальтбетон жамылғысын қыркүйек айының соңына дейін төсеу жоспарланған. Қалған жұмыстар мен қауіпсіздік шаралары толық аяқталғаннан кейін көпір көлік қозғалысын ашуға дайын болады.
Пихтовка өзені арқылы салынған көпірдің Шығыс Қазақстан үшін маңызы ерекше. Биіктігі көпқабатты үймен шамалас алып құрылыс осыдан бірнеше жыл бұрын күрделі тау бедері көлік қатынасын айтарлықтай шектеген жерде бой көтерді.
Жаңа көпір – маңызды инфрақұрылым нысаны ғана емес, отандық жол саласының күрделі табиғи жағдайда ауқымды инженерлік жобаларды жүзеге асыра алатынын көрсететін нысан.
Жеті аралық пен сегіз тіректің артында бірнеше айға созылған тынымсыз еңбек, жүздеген инженерлік шешім және Шығыс Қазақстанның таулы аймағында жұмыс істеген мамандардың маңдай тері тұр. Бүгін соңғы аралық өз орнына қойылды. Пихтовканың екі жағасы жалғанды. Шығыс Қазақстандағы ең күрделі көпірлердің бірінің негізгі құрылысы аяқталды.